Holzblätter
 GFK Blätter
CFK Blätter von MS-Composit
CFK Blätter von BBT
Zusammenfassung

Holzblätter

Die Holzblätter sind im Lieferumfang des ECO-8 enthalten. Sie müssen noch mit (ebenfalls mitgelieferter) weißer Folie bespannt werden, was aber problemlos zu machen ist. Ich spritze die Blätter dann noch oben und unter mit unterschiedlicher Farbe was eine bessere Orientierung erlaubt.

Um die zu erwartende Flugzeit zu bestimmen, wurde ein Leistungsdiagramm per Telemetrie erstellt:

Dieses Bild zeigt den Leistungsverbrauch bei einem Flug gemischt aus Schweben, Rundflug und steilen Steig- und Sinkflügen. Es wird eine durchschnittliche Leistung von ca. 160 Watt benötigt, was mit 10 Stk. 2000mAh Akkus eine Flugzeit von ca. 9 Minuten erwarten läßt. Je nach Flugstil entspricht das auch der praktischen Erfahrung.

Die Holzblätter sind aufgrund ihres Gewichtes und Profils ausgesprochen gut für die Autorotation geeignet. Anfänger kann ich diese Blätter zum Erlernen der AR sehr empfehlen. Damit kann eigentlich fast nichts passieren, da sie enorm viel Drehenergie speichern und bei der Landung große Reserven vorhanden sind.

Die Stabilität im Schwebeflug ist gut beherrschbar, wenn auch nicht besonders groß. Präzisionsflüge sind mit den Holzblättern schwierig.

GFK Blätter

Diese werden von Ikarus als Tuningteile angeboten. Sie sind fertig ausgewuchtet. Beim Umklappen stoßen sie an das Gewinde der Blattlagerwelle an. Daher müssen sie zum Transport abmontiert werden, oder man kürzt das Gewinde.

Um die zu erwartende Flugzeit zu bestimmen, wurde ein Leistungsdiagramm per Telemetrie erstellt:

Dieses Bild zeigt den Leistungsverbrauch bei einem Flug gemischt aus Schweben, Rundflug und steilen Steig- und Sinkflügen. Es wird eine durchschnittliche Leistung von ca. 135 Watt benötigt, was mit 10 Stk. 2000mAh Akkus eine Flugzeit von ca. 10,5 Minuten erwarten läßt. Je nach Flugstil entspricht das auch der praktischen Erfahrung.

Die GFK Blätter fliegen auf Grund ihres S-Schlag Profils sehr gutmütig und sind daher für Anfänger zum Üben des Schwebeflugs sehr zu empfehlen.

Autorotationen gelingen nicht so gut, da die gespeicherte Rotationsenergie gerade noch zum Landen ausreicht. Für Anfänger ist die AR mit diesen Blätter nicht zu empfehlen.

CFK Blätter

Seit Anfang 1999 werden von einem deutschen Importeur CFK-Blätter der tschechischen Fa. MS-Composit angeboten und wurden in ROTOR 4/99 vorgestellt (Vertrieb: Ingo's Modellbauland). Die Blätter sind optisch von einwandfreier Qualität, die Oberfläche sauber und professionell. Laut Beipackzettel sind sie bis zu einer Rotordrehzahl von 2500 U/min getestet. Die Befestigungsbohrung für den Rotorkopf ist mit einer einlaminierten Alubuchse ausgeführt.

Um die zu erwartende Flugzeit zu bestimmen, wurde ein Leistungsdiagramm per Telemetrie erstellt:

Dieses Bild zeigt den Leistungsverbrauch bei einem Flug gemischt aus Schweben, Rundflug und steilen Steig- und Sinkflügen. Es wird eine durchschnittliche Leistung von ca. 145 Watt benötigt, was mit 10 Stk. 2000mAh Akkus eine Flugzeit von ca. 10 Minuten erwarten läßt. Je nach Flugstil entspricht das auch der praktischen Erfahrung.

Die Stabilität im Schwebeflug ist ausgezeichnet, praktisch so gut wie mit den S-Schlag GFK-Blättern. Die Autorotation gelingt trotz des geringen Blattgewichtes fast so gut wie mit den Holzblättern, bei der Landung steht viel Energie zur Verfügung.

	Im Rundflug fällt das realistisch zischende Geräusch auf, Knatter-Geräusche gibt es nur bei extremen Brems- oder Kurvenmanövern. Diese CFK-Blätter sind sowohl für den Anfänger zum Schwebenlernen als auch für den 3D-Piloten aufgrund des symmetrischen Profils geeignet. Es ist dem Hersteller gelungen, Stabilität und trotzdem Wendigkeit zu kombinieren.
	Die CFK Blätter sind jedoch durch die schwarze Farbe im Flug praktisch unsichtbar. Um bessere Orientierung zu haben, habe ich sie mit weißem Lack besprüht. Zusätzlich habe ich noch die Blattspitzen mit rotem Reflex-Lack eingesprüht. So hat man eine lustiges Flugbild und kann den Rotorkreis gut erkennen (Bild bitte anklicken)

CFK Blätter von BBT

Seit Ende 2002 gibt es neue interessante Blätter, welche von BBT importiert werden. Es handelt sich um voll-symmetrische, 480mm lange,  CFK Blätter für den ECO-8 oder andere E-Helis in dieser Größenordnung. Ich habe den ersten Satz zu einem äußerst günstigen Preis (39,00 €) bei Modellbau Blumenkamp gekauft.

Die Blätter sind von äußerlich sehr guter Qualität und haben eine gut sichtbare weiße Deckschicht. Was sofort auffällt ist die geringe Blatttiefe. Ich wurde daraufhin sehr skeptisch, denn so schmale Blätter hatte ich auf dem Eco bisher noch nicht geflogen und war entsprechend auf die Flugtauglichkeit gespannt.

Messungen habe ich bisher keine durchgeführt, daher hier nur ein Erfahrungsbericht vom Flugplatz.

Als Drehzahl wählte ich 1500 U/min, eine Drehzahl die ich normalerweise für Rundflug und Kunstflug am Eco-8 einstelle. Der Hubi hebt sauber ab und liegt im Schwebeflug gut in der Hand. Schwebeflugfiguren lassen sich präzise steuern. Die kleinere Blatttiefe hat also keinen merkbaren Verlust an Stabilität zur Folge. 

Anders im Rundflug. Hier wurden ziemlich hohe Pitchwerte benötigt um ausreichend Auftrieb zu haben. Der Hubi quälte sich etwas durch die Kurven, ein Zeichen, dass die Blätter etwas weniger "tragen". Aus diesem Grund erhöhte ich die Drehzahl auf 1650 U/min. Und jetzt klappte es auch im Rundflug sehr gut. Der Hubi flog kraftvoll und sauber. Bei hohen Geschwindigkeiten, welche ich dank der neue 3DNT-Haube erreichen konnte, war die Aufbäumtendenz fast unmerkbar. Das ist für den Eco8 schon ungewöhnlich und spricht sehr für diese Blätter.

Nachdem der Rundflug klappte wollte ich natürlich wissen, wie es bei härteren Gangarten aussieht. Von den MS-CFK Blättern war ich gewohnt, dass Rollen nur mühsam zu durchfliegen sind, wenn man nicht ausreichend Roll-Ausschlag an der Taumelscheibe hat. Und gerade diese hohen Ausschläge führen beim Eco Kopf gerne zum mechanischen Klemmen. Also, voll Roll gesteuert und sehen was passiert. 

Der Eco rollte mit einer erheblichen Drehrate um seine Achse. Ich war echt verblüfft. Der Hubi ist erstaunlich wendig geworden. Daraufhin folgten Loopings, Turns, Auf- und Abschwünge und lange Rückenflugpassagen. Alles flog der Eco völlig problemlos, wie ich es mit noch keinen anderen Blättern geschafft hatte. Die Wendigkeit ist trotz ausreichender Stabilität sehr gut und angenehm am Knüppel. Nach 6 Minuten war der Akku leer und der Spaß leider vorbei. 

Diese Blätter eignen sich meiner Meinung nach besonders für Kunstflug und 3D. Sie brauchen dafür mehr Drehzahl, was die Flugzeit etwas verkürzt. Wer lange Flugzeiten will sollte andere Blätter verwenden (und zwar GFK S-Schlag). Wer Kunstflugambitionen hat und schnell, agil und wendig unterwegs sein will, für den sind diese Blätter eine echte Alternative.

Zusammenfassung

Holzblätter: Preiswerte Einstiegsblätter, gut für Autorotationsübungen
GFK-Blätter: Lange Flugzeiten durch S-Schlag Profil. Für Schwebe- , Rundflug und einfachen Kunstflug
CFK-Blätter: Gute Flugzeiten, stabiler Schwebeflug, Kunstflugtauglich